绿化苗木中什么树适合做行道树？

绿化苗木中什么树适合做行道树？

行道树做为城市绿化系统架构中的重要环节，那么选择行道树有什么注意事项及绿化苗木中什么树适合做行道树呢？

方法/步骤

1.行道树的选择从养护角度和景观持久度上选择 从苗木养护角度，行道树应具备适应性强，病虫害少的条件。而从景观角度出发，应具备树干挺拔秀美景观持久等特点。

2.行道树应直观的反映城市的风貌 不同城市行道树应反映不同的城市面貌，但共同特点为乔木必须冠大荫浓形态优美。一般公路行道树多注重速生长、抗污染性、耐贫瘠、易养护的树种。

3.行道树的具体应用应根据实际情况树种，树体，树形。 如在规划种植带上方有电力、通讯线路等限制，应选择一个最后生长高度低于架空线路高程的树种，以节省定期修剪费用。另外，整形栽植时，树木的分枝点要有足够的高度，不能妨碍路人的正常行走和车辆的正常通行，以免发生意外。特别是在转向半径较小、转角视线不良的区域，更应注意。树体规格的选择要适宜，不能超出与街道两侧建筑的景观比例要求，其体量大小和生长形态应达到设计的特定要求，并能经受住时间推移的检验。

4.行道树的定干高度 行道树在同一条干道上应相对保持一致，在路面较窄或有大型车辆通过的地段，以3至3.5米以上为宜。在较宽的路面或步行商业街上，可降至2.5至3.0米，分枝角度小的树种可适当低些，但也不能低于2米以下。树体大小尽可能整齐、划一，避免因高低错落不等、大小粗细各异而影响审美效果和带来管理上的不便。

5.那么绿化苗木中什么树适合做行道树呢。目前使用较多的行道树种有广玉兰、香樟树、银杏、杂交马褂木、乐昌含笑、枫树、悬铃木、椴树、白榆、七叶树、喜树、以及女贞、青桐、杨树、槐树、池杉、水杉等。

是什么植物，路边护坡上？

用那些植物： 1.以乡土植物为主，引进繁殖方便、适应性强的外来优良植物品种 乡土植物能较好地适应当地的气候、土壤条件，因而在目前边坡生态防护工程中，多趋向于选择乡土植物。选择外来植物时，一般应选择与当地植物习性相近的外来植物类型；同时，还应考虑繁殖的难易程度，以便于后期的施工。云南昆曲高速公路护坡植物主要采用高羊茅、紫花苜蓿、非洲狗尾草等进口草种，初期植物长势良好，但随后都出现大面积的退化和消亡。龚琴等对广梧高速公路双凤至平台段的自然条件、植被类型及植物种类进行了全面调查，结合植物本身的生物学、生态学及生理学特征，从中筛选出适于该段高速公路两侧绿化带、边坡绿化的乡土植物53种；并根据沿线具体的生境条件，按照群落学的原则对其组合应用进行了设计。 梁爱学在平西高速绿化项目中，创造性地将柽柳引入了高速公路路基边坡绿化之中，从工程绿化的土壤条件、水分条件分析入手，针对这些难点提出柽柳的苗木选择、土壤改良、保水保墒等管理措施，取得了显著效果。 2.以草灌结合和灌木为主，以乔木和藤本为辅，因地制宜进行配置 草本植物种植方法简便，费用低廉，且早期生长快，对防止初期的土壤侵蚀效果较好，但公路边坡的土壤水分、养分供应较差，单一品种的草坪极易退化和消亡；乔木、灌木的根系发达，但早期生长慢；藤本植物主要应用于坚硬岩石边坡或土石混合边坡的垂直绿化，其投资和用地较少，且美化效果好，但藤本植物完全覆盖坡面所需时间长。边坡生态防护宜采用乔灌草结合的立体生态系统，可以有效克服单一草被的退化。邓辅唐等选取单纯植草、灌草结合、乔灌草结合等3种植被恢复模式的代表性公路进行植被调查，进而评估生态恢复效果。结果表明，思小高速公路乔灌草结合的防护模式较单纯植草和灌草结合的植被恢复模式具有更好的生态恢复效果，更丰富的群落结构和物种多样性，并能够更有效地阻止外来物种入侵。 3.以抗旱耐瘠性、抗污染能力为主要指标筛选植物，兼顾植物的景观价值 高速公路边坡原有的植被已被完全破坏，在边坡回填时大多是用保水、保肥性差的沙石砾或建筑废料进行填充，土质贫瘠且保水性差，而且路边有车辆排放的废气，所以边坡绿化应选择耐干旱、根系发达、生长速度快、枝叶茂盛且抗污染能力较强的苗木进行栽植。例如，用紫穗槐对丹拉国道主干线宣化至老爷庙段高速公路边坡进行绿化的结果表明，紫穗槐抗旱性非常强，栽植后可以保持良好的生命力，直至在适宜的水分条件下萌芽，是边坡植被恢复的优良树种之一。同时，高速公路配植的植物还应具有观赏价值，给人以视觉、听觉、嗅觉上美的感受，可以将形态各异且具色相变化的乔、灌、花、草及藤本植物等进行艺术组合，形成不同景观，发挥植物美的魅力。