火车路的铁轨为什么要铺在枕木上？

火车路的铁轨为什么要铺在枕木上？

铁轨架设在泥土上，因为铁轨与火车车轮的接触面积小，但是火车非常重，因此铁轨所承受的压力相当地大（压力＝重量 ÷ 接触面积），因此，铁轨下面必须铺设枕木及石头，以分散火车的重量，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。

而为什么铁轨底下要铺石头呢? 是因为铁轨和枕木必须长期承受火车的重量，而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作。另外火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热。 大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！

铁轨为什么要铺在枕木上？

因为铁轨与火车车轮的接触面积小，但是火车非常重，因此铁轨所承受的压力相当地大（压力＝重量 ÷ 接触面积），因此，铁轨下面必须铺设枕木及石头，以分散火车的重量，防止铁轨因压力太大而下陷到泥土里。

铁轨为什么要铺在枕木上？

列车从铁轨上行驶，对路基的压力一定，铁轨铺在枕木上，增大了路基的受力面积，减小了压强，从而达到保护路基的目的．

（1）压强大小的影响因素：压力大小和受力面积的大小．（2）减小压强的方法：在压力一定时，增大受力面积减小压强；在受力面积一定时，减小压力减小压强．

掌握压强大小的影响因素，掌握增大和减小压强的方法，能在生活中应用压强知识解释问题．

火车道枕木是什么木？

1.火车轨道枕木常用的树种有红松、落叶松、马尾松、云杉和冷杉等。

2.制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材。木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。普通木枕标准长度为2.5 m，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上

火车轨道枕木有什么作用？

在木枕使用高峰期，全世界大约铺设了30多亿根而且大多数是松木。 铁路轨枕在早期是使用木质的，后来为了节约木材，逐渐改为混凝土结构，目前正在推行无轨枕铁路，现在的高速和城际轻轨正是使用无轨枕铁路。经得住压。 枕木又名轨枕，木枕，防腐木枕，木质的轨枕，有时也泛指其他材料制成的轨枕；是承载物体。

火车枕木为什么要换？

1，枕木折断或拼接结合部松动无法保持轨距。

2，枕木劈裂、钉孔腐朽无法持钉、不能保持原有支撑力。

3，枕木表面机械磨损，经削平后厚度：正线、到发线不足160毫米，其他线不足140毫米。

4，枕木侧面下部磨损严重，导致无法固定枕下道砟。

5，其它影响行车安全的情形。